Neslīdoša paklāja raksta nodilumizturīgi PVC autobusu grīdas ruļļi

Īss apraksts:

Paklāja tekstūras korunda grīdas seguma izmantošana autobusos ir praktiska un inovatīva iespēja, kas īpaši piemērota sabiedriskajam transportam ar lielu satiksmes intensitāti, kam nepieciešama gan slīdēšanas izturība, gan nodilumizturība, gan viegla tīrīšana. Tālāk ir norādītas tā priekšrocības, piesardzības pasākumi un ieviešanas ieteikumi:
I. Priekšrocības
1. Lieliska pretslīdes veiktspēja
- Korunda virsmas raupjā tekstūra ievērojami palielina berzi, efektīvi novēršot slīdēšanu pat lietainās dienās vai tad, kad pasažieru apavi ir slapji, samazinot kritienu risku.
- Paklāja tekstūras dizains vēl vairāk palielina taustes pretestību, padarot to piemērotu biežai autobusu apstāšanās un kustības uzsākšanas vietai.
2. Izcila nodilumizturība un ilgs kalpošanas laiks
- Korunds (silīcija karbīds vai alumīnija oksīds) ir ārkārtīgi ciets un var izturēt pastāvīgu gājēju plūsmu, bagāžas vilkšanu un riteņu berzi, samazinot grīdas nodilumu un pieprasot retāku detaļu nomaiņu.
3. Ugunsdrošs līdzeklis
- Korunds ir neorganisks materiāls, kas atbilst autobusu ugunsdrošo materiālu prasībām (piemēram, GB 8624), novēršot uzliesmojamības riskus, kas saistīti ar paklājiem līdzīgiem materiāliem. 4. Vienkārša tīrīšana un apkope
- Neporainā virsma ļauj traipus un eļļas traipus noslaucīt tieši vai mazgāt ar augstspiediena strūklu, novēršot netīrumu un putekļu uzkrāšanās problēmu uz auduma paklājiem un padarot to piemērotu ātrai tīrīšanai autobusos.
5. Izmaksu efektivitāte
- Lai gan sākotnējās izmaksas var būt augstākas nekā parastajam grīdas segumam, ilgtermiņa ietaupījumi apkopes un nomaiņas izmaksās padara to par ļoti rentablu risinājumu.
II. Piesardzības pasākumi
1. Svara kontrole
- Korunda augstā blīvuma dēļ ir jānovērtē transportlīdzekļa svara sadalījums, lai neietekmētu degvielas ekonomiju vai elektrotransportlīdzekļa nobraukumu. Var izmantot plānslāņa procesus vai kompozītmateriālu vieglmetāla substrātus.
2. Komforta optimizācija
- Virsmas tekstūrai ir jālīdzsvaro slīdēšanas pretestība un pēdas sajūta, izvairoties no pārmērīga raupjuma. Korunda daļiņu izmēra pielāgošana (piemēram, 60–80 mesh) vai elastīga pamatnes pievienošana (piemēram, gumijas paklājiņi) var mazināt nogurumu.
3. Drenāžas projektēšana
- Integrēt autobusa grīdas slīpumā, lai nodrošinātu, ka uzkrātais ūdens var ātri notecēt uz novadīšanas kanāliem abās pusēs, novēršot ūdens plēves uzkrāšanos uz korunda virsmas. 4. **Estētika un pielāgošana**
- Pieejams dažādās krāsās (piemēram, pelēkā un tumši sarkanā) vai pielāgotos rakstos, lai atbilstu autobusa interjera stilam un izvairītos no monotona industriāla izskata.

5. Instalēšanas process
- Lai nodrošinātu stingru saikni starp korunda slāni un pamatni (piemēram, metālu vai epoksīdsveķiem), lai novērstu lobīšanos ilgstošas ​​vibrācijas dēļ, nepieciešama profesionāla uzstādīšana.

III. Īstenošanas ieteikumi
1. Pilota pieteikums*
- Prioritāti piešķiriet lietošanai slidenās vietās, piemēram, pakāpieniem un gājēju celiņiem, pēc tam pakāpeniski paplašiniet lietošanu līdz visai transportlīdzekļa grīdai.
2. Kompozītmateriālu risinājumi
- Piemēram: epoksīdsveķu + korunda pārklājums (2–3 mm biezumā), kas apvieno izturību un vieglu svaru.
3. Regulāra pārbaude un apkope
- Lai gan malas ir ļoti izturīgas pret nodilumu, tās regulāri jāpārbauda, ​​vai nav deformācijas un pārklājuma lobīšanās, un remonts jāveic nekavējoties.
4. Atbilstība nozares standartiem
- Jānokārto sertifikāti, piemēram, “Autobusu salona materiālu drošība”, lai nodrošinātu videi draudzīgumu (zems gaistošo organisko savienojumu saturs) un asu izvirzījumu neesamību.

Secinājums: Paklāja raksta korunda grīdas segums ir labi piemērots autobusu funkcionālajām vajadzībām, jo ​​īpaši drošības un izturības ziņā. Ieteicams sadarboties ar transportlīdzekļu ražotājiem, lai optimizētu konstrukciju konkrētiem modeļiem un veiktu neliela mēroga testus, lai pārbaudītu faktisko efektu.